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バルブセット



譲っていただいた方、ありがとうございました。

このセットには思い出があって、死んだ親父から同じものをもらったことがあった。
当時、ヤナセはいろいろな非売品をお客にプレゼントしていた。
そのオヤジはクルマ好きで、ヤナセとの付き合いが深かったため、このセットをもたったのだろうか。

ちょうど学生時代、クルマ好きのおやじのおかげで、贅沢にもGOLF Ⅰ に乗せてもらえる機会があった。
そこで、ゴルフにもこのバルブセットが使えると譲ってもらったのだが使わずじまいで、結局W123を所有したのち、ヒューズからヘッドライトバルブまでしっかり使わせてもらった。
記憶では昭和59年ぐらいだろうか、ちょうどw123が現役でたくさん走っていた時代だと思う。

そんなことで、電気系の消耗品としてストックしておくことで、当分の間安心できる。マル。


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天橋立 2日目



朝になって雨は上がっているのだが、少しだけ寝坊して釣り開始。
すでに何人ものアングラーが糸を垂らしている。

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この日はメバリングで春のメバルを狙ってみる。
この春からメバリング専用にRODを新調したのだが、残念ながらノーバイト。入魂できず!
周りの釣り人もほとんど釣り上げていなかった。
まあ、次週のためのテストフィッシングなので、良しとしましょう。

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釣り公園ではレストランもあるのだが、朝早いと営業していないので、自宅にある使い切っておきたい保存食を食す。
ちなみに「山菜おこわ」はいただけないな~

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さあ、核心部へ。3kmにも及ぶ松林は壮観〜
途中、潮通しのよい釣り場を発見してしまった。砂地で、キス、カレイ、コチが釣れるそうで、ワームで狙ってみたい~

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対岸側までは、レンタサイクルで移動する。
自転車で走り終わってから後悔してしまったが、ランニングすればよかった・・・

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さて、北側の山からの天橋立は…
あいにくガスがかかってしまった状態だが、日本三景の1つを拝めたことで、満足満足。

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頂上では、名物?のちくわを食してみた。
今回初めて美味かったかも…

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帰りはリフトで下って、対岸まで船で移動。
結構、移動が楽~な観光地。
連休はたくさんの人が来るんだろうな~

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帰りは宮津駅前で有名な大衆食堂へ。
この店は、観光案内で人があふれているからやめた方がいいと忠告を受けたのにもかかわらず、気になって並んでしまった。
並ぶのは苦手だが、待ち時間は限界の30分。
お任せの煮込み定食は、値段が安い割になかなか美味。
次回タイミングが会うならもう一度来てもいいかもしれない。

連休前の観光地 天橋立へ 1日目



ずいぶんと前から天橋立に行ってみたいと考えていたが、実行するときがやってきた。
5月の連休では、チョー混み合うと予想して、敢えて1週間前を狙ってみた。

1日目はのんびりと移動して、目的地の一歩手前の舞鶴で1泊。
ここは、舞鶴のとれとれセンター。
しかし、刺身の盛り合わせを頂いたのだが、すこし残念な海鮮だった。
その後も、口直しに地元で好評のラーメン屋へはしごするも、ここでも残念な結果に。
どうも、関西の方には悪いが、天○系の味はどうしても口に合わない。こめんなさい~

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その後、この町唯一の温泉へ。
と、お湯はいいのだが、金額の割にゆっくりできなく、魅力がない。
2度目はないって感じ。
どうもこの日はタイミングが悪いのか、調子が上がって来ない。
悪口はいかんいかん・・・・

この晩は夜釣りをする気で、前からチェックしていた漁港へ移動する。しかーし、生憎の雨模様。
あまり無理したくないので、諦めて仮眠することに・・・

まあ、こんな日もあるさ~

TW200 セル復活編 その1

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もともとバッテリーが付いていたのだが、オーナーがスカチューン仕様にするために、バッテリーレスに。
このPOSHで電気を蓄電するんでしょうか。

でも、TWの欠点としてキックではエンジンがかかりにくいことから、再度バッテリーを付帯することに。

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純正と同じサイズのバッテリーを購入する。
商品が届いてから希硫酸を入れるタイプで、少し危険ではあるが、低価格なのがうれしい。

液のレベル調整は、注射器で。
LOWERで合わせておくことがポイントのようで、充電することで液面の高さが変化してしまうので、UPPERまで入れないほうがいい。

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バッテリーのスペースがないので、レザーで吊るように固定することにする。

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でもでも、オーナーは小さめのバッテリーで仕上げたいそうなので、ここは試しにチャレンジしてみることに。
個人的には標準の大きさのバッテリーとしたいところだが・・・・
容量が少なければ、標準に戻すことに。

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さてさて、ここからが問題が続出。
バッテリーを仮に接続して、セルを回すも、ウンともスンとも・・・

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よくよく調べていくと、スターターリレーのヒューズが切れてるんじゃないの~

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15Aのヒューズをいくつか購入し、TESTスタート。
と、ところがセルは回るのだが、エンジンに火が入らない!


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さらにプラス側も熱くなり、写真のアース側からモクモクと煙が上がり始めた。
そして、何度かチャレンジするうちに、またまたヒューズが飛んでしまった。

その代り、50回ぐらいキックしたらエンジン始動!
エンジンがかかったので、原因が絞れるかも・・・・

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さあ、いくつか問題点が見えてきた。

1.配線でどこか漏電している
2.セルスイッチの接点不良
3.セルモーターの不具合(しっかりフライホールを回転させているか)
4.ガソリンは供給されているか(キャブOH済み)
5.点火しているか(CDIは正常か)

次回は怪しい点をチェックしていこうと思う。
たぶん、ハンドルを変更してハンドルを左右にきるたびに配線に負荷が掛かって、配線の被覆が捲れて中身がむき出しになっているのだろう。
また、セルについては寿命が来ているのかもしれない。
いくつかの宿題が見えて来たが、ワクワクしてしまうのは、病気なのかもしれない~

快適にライディングできるまで、頑張ってみますか!

赤ワイン

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アヒージョと一緒に飲む赤ワインは、低価格でもおいしい。
半田のソムリッチから仕入れるワインは、注文者の好みをよく分かっていてチョイスしてくれる。
普通なら、好みにこだわると高くなってしまいがちだが、リーズナブルで提供してくれる。
ソムリッチさんに感謝。

http://www.slalom.co.jp/

ここのオーナーは友人から紹介してもらった同級生。
自分と感性が良く似ていて、SKIやバイクを趣味に持つさわやかなおっさん。
いつもお世話になってまーす。

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この時期にいつも頂いているコシアブラの天ぷらをつまみにしてもGOOD!

久しぶりの海

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すでに混雑状態の海。
1月に入水してからずいぶんと間が空いてしまっていた。
知らないうちに海はサファーだらけ~

この日は朝方に波質が良く、久しぶりの割にガンガン乗りこなすことができた。
と、ところが後半はまったく波についていけなくなってしまった。
つまり、パドル筋が悲鳴を上げてしまった。
情けない~

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干潮に向けてこれからロングの波になるのに残念。
トレーニングのやり直しか-。
なかなか海に行けないので、プールへ泳ぎに行く回数を増やしますか!

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さて、先日購入したカットフィンのインプレッションは、意外に直進性がないことがわかった。
つまり、回し易いってことか?もう少し、いろんな波で試してみたい。

ずいぶんと水温が上がってきた。
今年もできるだけ海に出かけたいと思う。
さあ、今年の遠征はどこにしようか~

ABS警告 その3(ABS殺し)

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ABSの不具合からいろいろなチェックを行ってきたが、ABSユニットがご臨終かもしれないと判断してからは、復活させるかずいぶんと悩んでいたが、とりあえず、長期的な課題として機会があれば修理することにする。
本来ある機能はしっかり直して使いたいタイプなので、不本意ではあるが、少しだけ横着な対応を。
それは、ABS警告灯のバルブを外してしまうこと。

まずは、インパネにたどり着くために下側のカバーを外す。
給油口の蓋をあけるレバーの根元に2個のビス外して、もう1つを外して・・・

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さらにこのビスが分かりにくい。
ダクトに落とさないように~

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こんなとこにもあった~

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やっとで見えてきた。
さてこれからが注意。
メーターのコネクターを触るので、バッテリーのアースを外しておく。
特にメーターを触っただけで、古いクルマの場合はバルブがとんだり、針が反応しなくなったりとトラブルがいつ起こってもおかしくない。慎重に~

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メーター裏のバルブを確認していき、お目当てのバルブのみを外す。

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バルブを取り外し、ケースを戻しておく。

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せっかくなので、メーターの中に蜘蛛の死骸があったり、汚れがあったりしたので、樹脂のウィンドウを水洗いできれいにしておく。

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17年分の汚れが取れて、とてもきれいになった。
マル。
その後、逆の順番で組み立てて終了。
しかーし、その後トラブルが・・・・

次の日、電気的なチェックを怠っていたため、ウインカーが点灯しない!
やってしまった~
この日、波乗りに行くために朝の5時半に出発したが、自宅から10Km先で気づいて緊急帰還。
バタバタしながら、もう一度メーターを外していく。
結局、ハザードのコネクターを接続忘れ・・・
1時間で直して再出発できたからよかったもの、情けない単純なミス。
慌てて作業すると注意力が落ちるのか、残念なミスが多い。
まあ、自己責任だからいいのだが、駆動系やブレーキ系ではやっちゃいけない。
反省~

ウィンド クリアー



ガラス用コンパウンドを試してみる。
白色のボディのクルマにはコンパウンドが入ったワックスを使用するからなのか、雨の日のウィンドにギラギラとした膜ができるような気がする。

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水で濡らしながら付属のスポンジで同じ個所を数回磨きこんでいく。

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見た目にはあまり効果が分からないが、改めて雨の日に試してみたい。
たぶん、ガラコなどの撥水系で保護しておくことで、効果が体験できるだろう。

これで、雨の日も安心、マル。

タイヤ交換 ステッカーチューン



例年より少し早い時期にスタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換する。
4月末でも雪に降られることを想定しているのだが、今年は山へ行くこともなさそうなので・・・

さて、ここで疑問が。
4WDのクルマは、前輪と後輪ではどちらがタイヤの減りがはやいのだろうか?
交換時は山の残り具合で前後にはめるタイヤを決めていきたい。
重量のある前輪の方がよく減るのだろうか。
何度か、交換する時に残りを確認することで、特長をチェックしていきたい。

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これまでのクルマ経歴の中で、車体にステッカーを貼ることは、ほとんどなかったが、あるワーゲンバスがおしゃれにスッテカーチューンしていたことから、自らも試してみることに。
現在は自分の志向に合ったものを探しているのだが、なかなかいいデザインのものが見つからない。
特にスッテカーはそのオーナーの趣味が見えてくるので、しっかりチョイスしたい。
片面は、FLYFISHING、反対側は波乗りやアウトドア関係にしてみよう。
できれば、スッテカーが古くなって、時代を感じさせるような味を出してみたい。
カックいい~

番外編 タイヤ交換



3月20日

今年は雪が少なく、スキー場に行く機会が少なくてスタッドレスタイヤが活躍することがなかった。
また、4WDのBUSで出動するとまったく用無し。
でもでも、仕事で緊急出動することがあるだけに、大切なTOOL。
来年もお世話になるので、しっかりクリーニングして保管しよう~

フレックスラチェットレンチセット スプリングコンプレッション



前からほしかった首がフレシキブに可動するラチェットタイプ。
安物なので、ヘッドの大きさが気になるが、サンデーメカニックには充分でしょう。
使い倒してやる~

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そして、AUDIのリアショックアブソーバーの交換時に使用予定のスプリングコンプレッション。
過去には番線で代用していたことを思えば、安全に作業できるので、マル。
すこし、短いかな???

桜狩り



数日前からカラダの故障で、いつものように遊びに行くことができない。
体に休息を与えるためにすこしゆっくりとしたい。
そこで、桜が見頃なので犬山の夜桜を見に行ってみるが・・・

遠くに犬山城と山車(ダシ)が見えるが、偶然にも犬山まつりの会場へ。
初めて体験で、いくつもの山車が街中を移動している。すごい~

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山車の周りはすごい人で、まともに通りを歩くことができない。
提灯がたくさんぶら下がっていて、勇壮な雰囲気が味わえた。一見の価値あり~

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山車は地域によって種類がある様子で、13台ぐらいあるのだろうか。

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終盤は、ゆっくりとスープの美味しいお店で一服。
でもでも、目的のサクラ狩りは不発。
結局、花より団子か~

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そして次の日にサクラを求めてウロウロと。
結局、団子求めていた。
残念なことにみたらし団子は売り切れ・・・

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何十年かぶりに食べてたホワイト餃子。
久しぶり~

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やっとでたどり着いたサクラ並木。
なかなか目的が達成できなかったが、懐かしい街並みを散策できた。
ゆっくりしようとしたのに、疲れた~
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