もうすぐハイシーズン

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やっとでフジが満開になる。
地元と比べると約1ヶ月は遅いだろか。
ちょうど雪代が終わり活性がUPする時を狙ってみた。

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水温は10℃と微妙な感じ。
雨の後で水位は若干高めで、少しだけ雪解け水が入ってるかも~

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午前中ゆっくり現地入りして、1級のポイントから入渓。
しかーし、まったく反応なし!
まじか~
結局30分で撤収。
早めの昼食にして、昼寝タイム。zzzzz

この一服が功を奏して・・・・

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このサイズがいい感じで上がってくる。
1区間で満足してしまった。

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こんな細マッチョが。

しかし、楽しみにしていたプールでは沈黙。
サイズアップは果たせな方が、そこそこ釣れたので充分楽しむことができた。
ライズはなかったし、ストマックで抜いても、空っぽの胃袋。
たった2時間のハッチが、今日のランチタイムだった様子。
もう少しハッチがでれば、もっと行けるだろう。

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恒例の足湯タイム。
この日は釣り用のメガネを忘れて、夕方は無理。
こんな明るい時間に足湯は久々だろうか。
次回はじっくり釣り上ってみたいところ。
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[ 2017/05/28 06:55 ] FLY FISHING | TB(0) | CM(0)

クラッチケーブル



エンジンが温まってくると、発進時におきるジャダーの原因を確認しておきたい。
まずは、クラッチケーブルの調整から。

ジャッキアップしてミッションの左側にもぐり、蝶番を調整していく。
とあるブログによれば、1cmの遊びが適当だそうだが、何をもって1cmなのかさっぱりわからない。

意外にもしっかり張っているようなので、半周だけ締め付けて様子をみる。
とりあえず、すこしだけ改善されたようなので、もう少し様子を見ながら再度調整していこう。

既設のケーブルは比較的程度が良さげ。
でも、切れた時のために1本はストックを用意をしておきたい。

ガソリンタンクの中までは確認していないが、やはりサビだけは気になるところ。
ちなみに写真にもあるようにガソリンタンクからのフィルターはすでに設置してあるので、一安心。
でも、いずれは新品に交換しよう。
[ 2017/05/25 22:46 ] TYPE Ⅱ 空冷バス | TB(0) | CM(0)

新しいショップ

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前から知ってはいたがが用がないので、ブログだけを拝見していたショップ。
レイトバスを手に入れてから、いろいろ聞きたいことが山ほどあるし・・・・。
車検でお世話になるかもしてないので、まずは来店から。

この店は友人が懇意にしており、紹介ってことで部品の注文に行ってきた。
社長さんは不在だったのだが、メカニックのYさんが丁寧にいろいろと教えてくれた。
実にやさしい方で、これならクルマを預けてもよさげ~

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店内には友人の昔の彼女が鎮座。
今のオーナーさんからの依頼エンジンのOH中で、たまたま入院中だそうな。

どちらにしても、BUSについて勉強中なので、親身になってくれるのがうれしい~
当分、お世話になりそうなのでよろしくお願いしたい。

[ 2017/05/24 22:00 ] TYPE Ⅱ 空冷バス | TB(0) | CM(0)

いい季節

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とてもいい天気に恵まれて名古屋では、30℃を記録したらしい。

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暖かくなり、とても海が混んできた。
波待ちだらけ。

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この日は干潮からの満ち込みで、もう少し波質が良くなると想定していたが、結局25点ぐらいだったろうか。
もう少し、パワーのある波に乗ってみたい。

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3週間ぶりで、尚且つ飲み会の次の日とあって、体の動きは悪かったが、最後までみっちり遊ばせてもらった。

これから海はハイシーズンなるが、トラウトの活性が上がって来ているので、当分は山に行こうと思う~
[ 2017/05/21 22:11 ] 波乗り | TB(0) | CM(0)

空冷エンジンの世界へ



新しい家族がやってきた。
憧れはじめてから30年だろうか~

理想のクルマライフを1つ実現するために、空冷バスを購入した。
あえてアーりーレイトモデルでなく、レートモデルにしたことで、日常の足に使いたい。

なかなかの掘り出し物で、走るだけならほとんど手を加えなくてもいい状態。
いい買い物をしたと思う。

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この日はとあるクルマ屋さんから陸運支局まで仮ナンバーで移動し、登録後自宅まで約100KMを一気に走りきった。
若干、発進時にクラッチのジャダーとウインカーに不具合があったが、全体のやれ具合から比べれば許容範囲。

とりあえず、クラッチワイヤーの調整から始めようと思う。
さあ、これからどう料理しようか楽しみ(宿題)が山積み、ワクワク~
[ 2017/05/19 23:30 ] TYPE Ⅱ 空冷バス | TB(0) | CM(0)
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