番外編 AUDI TT パンク修理



久々にTTが帰還。

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タイヤにネジが刺さって、パンクしたとのこと。


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穴はそれほど大きくないので、自前で修理することに。
穴の形を整形していく。

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専用の修理材をぶち込んでカットして終了。
毎度、素人の修理でも問題がない。
もしものパンクやバーストした時を想定して、リアに履かせておく。

これで残ったミゾを使い切れるぐらいは、履いていられるでしょう。マル
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[ 2017/09/26 22:19 ] W123 メンテナンス  | TB(0) | CM(0)

レイトバス ステアリングカバー

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純正のステアリングは大きくて細い。
もちろん重ステだから、ハンドルノグリップが大事。

まずは既製品のレザーのステアリングカバーを探していくのだが、直径45cmとなると大型の商用車用しかない。
なかなかいいものが見つからない。

そこで、余った1.7mmのレザーでテスト的にカバーを作成してみる。

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留具は打ち込みタイプのボタンを使用するので、周囲を覆うように長さをチェック。

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さらに連続でボタンを掛けるバージョン2を作成。
当分の間、使い心地を確認して、レザーの種類や形を決めていこう~
[ 2017/09/25 20:05 ] TYPE Ⅱ 空冷バス | TB(0) | CM(0)

レイトバス ドアシール交換

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テスト的に運転手側だけを交換する。
このにょろにょろは比較的安いのでありがたい。

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交換したシールが不調の場合は再利用するかもしれないので、丁寧に外していく。

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やはり、下周りはサビが浮いている。
しっかりこれ以上朽ち果てないように、サビ処理を。

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全体的にサイズの違いはあったが、そこそこ使えそう。

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しかし、前下部がフィットしていない。
結局、ドアの開閉にひっかかるゴムを削って調整する。

最終的な結論として、助手席側には同じシールは使わないことに。
やっぱ純正がいいかも~
[ 2017/09/24 20:10 ] TYPE Ⅱ 空冷バス | TB(0) | CM(1)

波乗り中止



この日は前の日から腰の調子が悪い~

でも、海に行けば治るかも・・・なわけない!
朝5時からいつも通り家を出掛けるが、30KMほど走ってから波情報を確認。
太平洋にある低気圧でほどほどの波が立っているようだが、点数が悪く人が海に入っていないようだ。

たぶんジャンキーな波と想像ができる。
腰が万全でないので、無理せず帰還。
海に行かなかったことで、ストレスが溜まりそうだが何か他ごとで解消しよう~

さあ、台風が来なければロングな季節がやってくる。
体調管理しなければ!
[ 2017/09/24 19:43 ] 波乗り | TB(0) | CM(1)

レイトバス トーションバーとアームシャフト

2017092002.jpeg

この車両はあるショップのオーナーさんの持ち物。
勝手にブログアップさせてもらってます。
すべてがオリジナルで保存されているので、参考にさせてもらってる。




足回りの大事なメンテナンスの話。

トーションバーやアームシャフトは2500KMか3ケ月の間隔でグリスアップしなくてはならない。
これをやらないと、足回りがガタガタになっちゃうそうで。

自分が持っているグリスガンは、補充タイプで量が少ない。
試しに打ち始めたが、しっかりと充填できない。
ん~しっかりとしたグリスガンを購入しなくては・・・・

[ 2017/09/20 22:36 ] TYPE Ⅱ 空冷バス | TB(0) | CM(0)
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